Wie die letzten drei Jahre zuvor konnten wir auch dieses Jahr unsere Schweizer Pässe Tour wie geplant fahren. Wieder ganz neue Pässe mit neuen Herausforderungen, fantastischen Bergwelten und Panoramen von neuen Bergen und Seen. Zwei Tage Höchstleistung war wieder angesagt und das Training davor war wie immer intensiv und notwendig.

Der Plan war am ersten Tag den Pragel und Klausen Pass zu bewältigen und zurück zum Hotel, wo wir Morgens schon das Auto abgestellt hatten. Die Tour hatte am Ende etwa 130 km und mehr als 3000 Höhenmeter.

Der Zweite Tag war etwas gemütlicher und nur ca. 100 km Länge mit rund 2400 Höhenmetern. Der erste Pass an dem Tag, den wir gefahren sind war rauf zur Vorderhöhi auf 1536 m Höhe, der zweite Pass an diesem Tag wir die alte Passstraße rauf zur Schwägalp Passhöhe mit 1300 m Höhe. Teilweise sehr steile Passagen. Auf der Schwägalp war an dem Wochenende der Schwinget Wettkampf.

Die zwei Tage waren wieder mal eine sportliche Leistung, die nur mit entsprechendem Training vorher geht. Anstrengend, diesmal war das Wetter wirklich “Kaiserwetter” Sonne pur, sehr warm von daher eine zusätzliche Herausforderung. Beide Tage gingen wie zuvor ohne Pannen und Unfälle zu Ende und wir waren mit der Planung sehr gut vorbereitet für ein gutes Gelingen der Touren.

So sehenwert wie die Tour von 2022 war es nicht aber dafür waren die Bergmassive auch sehr eindrucksvoll und immer wieder mit schönen Highlights gespickt: Wasserfälle, Strandpromenade, die wir mit vielen Fotos festgehalten haben. Das Hotel war etwas seltsam, vor allem die Gäste, die hier untergebracht waren. Naja vermutlich ist das normal in einem Seminarhotel mit Klostereinfluss. Die Lage des Hotels über dem Urnersee ist auf jeden Fall einmalig und es gibt schöne Aussichten in der Umgebung.

und wieder eingeladen zum Schmökern, viel Spaß

Gruß

Edi

2. Tag Schweizer Pässe Tour 2023

Nach dem wir etwas länger schlafen konnten (oder auch nicht) sind wir zeitig runter in den Speisesaal um einen guten Platz auf dem Balkon zu erwischen. Wir waren um 7:15 Uhr unten und ab 7:30 gab es Frühstück. Es waren noch einige Tische auf dem Balkon frei und so konnten wir die Aussicht vom Balkon hintunter auf den Urnersee, auf den Garten und die Ziegen, die dort unterwegs waren geniessen solange wir das Früstück zu uns nahmen.

Nach dem Frühstück wieder ins Zimmer und alles zusammengepackt für die Fahrt zum Startpunkt der 2. Tour. Das war der Parkplatz Rittmarren kurz hinter Ricken. Räder augepackt und umgezogen, Proviant und Getränke vorbereitet, dann ging es los Richtung Gommiswald. Anfangs war es eine recht flache Strecke bis zum Walensee. Dann ging es an den ersten Anstieg auf der Amdenerstrasse. Es zog sich so recht steil einige km hoch bis es auf der Sell so richtig seil wurde, das war ganz schön anstrengend.

Ungefähr in der Hälft der Sell gab es eine bewirtete Hütte, die Skiclubhütte Altschen wo recht viel los war, wir sind da weiter gefahren bis zur Vorderhöhi unserem ersten Psss für diesen Tag, der auf 1532m liegt. Auch recht unspäktakulär, ein kleines Schild und viele Wegweiser für die weiteren Routen die es von dort ab gibt. Für uns ging es jetzt erst mal Bergab, eine lange Abfahrt über Leistbach vorbei an einem großen Steinbruh nach Stein, dann bis nach Neu St. Johann. Von dort sind wir dann die alte Schwägalppassstrasse hoch gefahren. Unten aud den Schlidern stand: Autofreie Zone. Das war leider nicht so, da auf der Schwägalp Schwinget Arena der diesjährige Schwinget Wettkampf stattgefunden hat und auf den umliegenden Strassen gefühlt 5000 Autos geparkt haben.

Auf der Schwägalppasshöhe gab es wieder ein Schild und es gibt auch ein Bild vom Schild. Die Passhöhe liegt auf 1300 m Höhe. Nachdem wir den zweiten Pass erklommen haten ging es wieder eine sehr lange Abfahrt hinunter bis nach Urnäsch, berühmt für das Chlausen an Silverster in Urnäsch (Wikipedia). Wir sind am Ortseingang von Urnäsch dann Richtung Osten die Schönaustrasse rauf bis zum Schönaupass. Von dort ging es dann wieder hinuter, eine weitere Abfahrt bis Bächli, dort gab es einen Trinkwasser Brunnen wo wir unsere Flaschen füllen konnten für den Rest der Tour und noch mal Wasser trinken.

Es gab noch zwei Ansteige die zu meistern waren, der Erste rauf nach Hemberg ca. 200 Höhenmeter und der zweite rauf nach Schönenberg auch ca. 200 Höhenmeter. Der Rest war dann nur noch die Kür und bis dahin waren wir gut unterwegs. Das letzte Stück ging dann zurück über Ricken wo kurz nach dem Ort dann der Parkplatz in Sicht kam. Geschafft und platt aber sehr schön. Wie immer Landschaften, Berge, Seen, Tiere, Menschen. Sehr viele wunderbare Eindrücke, die wir erlebt haben.

Viel Spaß beim Sehen und Lesen

Gruß

Edi

Ein Textauszug aus der Tourbeschreibung:

Weesen – Walensee – Vorder Höhi – Stein – Nesslau – Alte Militärstraße zur Schwägalp – Urnäsch – Schönaupass – Wattwil – Rickenpass Die Vorder Höhi ist der Pass, der Amden mit Starkenbach in den Alpen des Schweizer Kantons St. Gallen verbindet. Eine 3.- Klasse-Strasse beginnt im Ortsteil Vorderberg der Gemeinde Amden auf 1151 m; sie darf nur mit einer Spezialbewilligung motorisiert befahren werden. Dieser Übergang aus der Region Walensee ins Toggenburg hatte kurzfristig 1973/74 an Bedeutung gewonnen als die Zufahrt von Weesen nach Amden wegen eines drohenden Felssturzes gefährdet war. Die Passhöhe auf 1537 m ü. M. befindet sich östlich des Gulmen. Die Schwägalp liegt in der Ostschweiz und Verbindet das Appenzellerland mit dem Toggenburg. Der Pass führt unterhalb des 2502 Meter hohen Säntis durch und ist einer der höchsten Voralpenpässe. Er liegt zur Hälfte im Kanton Appenzell Ausserrhoden und St. Gallen. Obwohl es nur zwei Startpunkte gibt, hat der Pass für Radler vier mögliche Rampen. Die Passhöhe auf der westlichen Alternativroute liegt sogar etwas höher als die Hauptstrecke. In der umgebenden Hügellandschaft ist die Schwägalp der einzige Pass mit einem alpin wirkenden Charakter. Reizvoll ist dieser Pass vor allem wegen der möglichen Alternativ-Routen, da dort auch an einem Wochenende nix von den Motorradhorden zu sehen und riechen ist, die auf den normalen Strecken das Radlerleben zur Hölle machen.